彩色路面和道路交通的關(guān)聯(lián)
瀏覽： 發(fā)布日期：2020-10-30
道路交通設(shè)施彩色路面包括：機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、公交專(zhuān)用道以及爬坡車(chē)道等部分的色彩；加油站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛?？空?公交或出租車(chē))等道路附屬設(shè)施的色彩；道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)色彩以及主要場(chǎng)站或交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(主要是引導(dǎo)信息)色彩等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個(gè)相對(duì)集中的、完整的色彩體系，同時(shí)應(yīng)與周邊的城市建設(shè)色彩相融合。
人們?cè)谶M(jìn)行色彩設(shè)計(jì)時(shí)往往考慮了靜止?fàn)顟B(tài)下的色彩選擇，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺(jué)的相互關(guān)系。道路交通設(shè)施與動(dòng)態(tài)是緊密相連的，其色彩在動(dòng)態(tài)情況下受到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系，所以在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計(jì)時(shí)更多的應(yīng)在動(dòng)態(tài)環(huán)境下，來(lái)考慮色彩的選用與組合。
鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好，它可以直觀的給駕駛員以信號(hào)。例如，在交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員謹(jǐn)慎行車(chē)。在通過(guò)中小學(xué)校區(qū)的道路上, 鋪筑鐵紅色路面, 使車(chē)輛減速慢行, 避免危險(xiǎn)的發(fā)生。
在高速公路彎道、下坡道、隧道入口及出口段, 按一定寬度分組橫向設(shè)置彩色防滑減速帶, 用以防滑減速, 采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增強(qiáng)行車(chē)的安全性。實(shí)踐證明, 彩色路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦, 緩解駕車(chē)疲勞程度、保持良好情緒、降低事故隱患。
瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險(xiǎn)的路段涂上了紅顏色, 結(jié)果交通事故減少了85%-90%。我國(guó)也曾做過(guò)相關(guān)的試驗(yàn), 為了降低因車(chē)速過(guò)快而造成的事故, 曾在長(zhǎng)距離的路段上涂上幾十條相間的白色線(xiàn)條, 駕駛員通過(guò)這些白色相間的線(xiàn)條, 看起來(lái)猶如水中的波紋一般, 感覺(jué)速度過(guò)快, 從而使駕駛員自覺(jué)地降低車(chē)速。
紅色的物體看起來(lái)要比實(shí)際距離近些，而青色使物體看起來(lái)向后退，增加遙遠(yuǎn)感。而這種色彩視覺(jué)效應(yīng)的差異對(duì)駕駛員形成判斷的影響極大。據(jù)美國(guó)明尼蘇達(dá)州安全部的研究發(fā)現(xiàn)：早晚、霧雨天氣中的淺綠色和黃色汽車(chē)極易被人們看見(jiàn)，其發(fā)現(xiàn)距離一般為深色系汽車(chē)的4倍，不僅使人看上去增加了汽車(chē)的可見(jiàn)度，而且引起司機(jī)的神經(jīng)興奮，精力集中，減少事故。
